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Nov 27, 2023
Crowley ATB equipado con cabrestantes de amarre Markey
21 de marzo de 2023 Foto cortesía de Jonathan Smith, Crowley Maritime Markey Machine dijo que recientemente ganó un pedido para un juego de cabrestantes de amarre divididos y un molinete de ancla que se instalarán a bordo de uno de
21 de marzo de 2023
Foto cortesía de Jonathan Smith, Crowley Maritime
Markey Machine dijo que recientemente ganó un pedido para un juego de cabrestantes de amarre divididos y un molinete de ancla que se instalarán a bordo de una de las barcazas ATB Oliver Leavitt de Crowley. Los cabrestantes sustituyeron a un juego de cabrestantes de amarre eléctricos.
El ATB, incluido el remolcador Aveogan, se construyó en las instalaciones de Bollinger Marine Fabricators en Amelia, Luisiana, y se entregó a Crowley en 2020. Crowley opera el ATB según un contrato a largo plazo para Petro Star Inc, con sede en Alaska.
La decisión a favor de Markey estuvo “basada en operaciones: ligada al desempeño histórico”, informó Crowley. "Markey tiene un historial comprobado de maquinaria de cubierta de alta calidad", señaló uno de los ingenieros involucrados.
El tambor de trabajo del DYSWM-20-34 desarrolla 18,7 toneladas de tracción de línea con tambor desnudo a 38 pies/min. velocidad de recuperación; en pérdida, la tracción de la línea con tambor desnudo alcanza las 20,9 toneladas. La retención de frenos satisface el 150 % del requisito de ABS de 20,8 toneladas de capacidad mínima de banda de freno; La capacidad total de retención de frenos es de 80,3 toneladas.
Las características especiales incluyen un molinete de ancla con certificación ABS, que requirió presentaciones necesarias para cumplir con los requisitos de controles a prueba de explosiones e intrínsecamente seguros para el cabrestante y la HPU. También destacan para el cabrestante las llaves de embrague, los tambores de freno y los pasadores de acero inoxidable; y casquillos de bronce.
"Aunque mucha gente nos conoce mejor por los cabrestantes eléctricos, por supuesto siempre hemos ofrecido alimentación hidráulica, diésel e incluso neumática para nuestros cabrestantes", afirmó Scott Kreis, vicepresidente de ventas e ingeniería de Markey. "Fue un placer trabajar con los equipos de Crowley y Catalyst Marine Engineering en Seward, Alaska, en este proyecto".