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Nov 18, 2023

REVISIÓN DEL BUQUE

Escrito por Baird Maritime el 2 de agosto de 2023. Publicado en Commercial Mariner - Remolcadores y remolques, Commercial Mariner - Revisiones de embarcaciones, Remolcadores portuarios y operación, Reseñas de embarcaciones de Work Boat World. Nuevo

Escrito por Baird Maritime el 2 de agosto de 2023. Publicado en Commercial Mariner - Remolcadores y remolques, Commercial Mariner - Revisiones de embarcaciones, Remolcadores portuarios y operación, Reseñas de embarcaciones de Work Boat World.

El operador de embarcaciones familiar McAllister Towing and Transportation Company, con sede en Nueva York, recientemente dio la bienvenida a un nuevo remolcador portuario a su flota que presta servicios a clientes a lo largo de la costa este de EE. UU.

Jane McAllister es el primero de una serie de dos remolcadores de asistencia a barcos encargados por McAllister Towing al constructor naval Washburn y Doughty Associates de Boothbay, Maine. El trabajo de diseño en el nuevo remolcador y en el buque hermano Grace McAllister se realizó de conformidad con las anotaciones A-1 Towing, AMS y Escort de la American Bureau of Shipping.

Jane McAllister tiene un casco de acero, una eslora de 92,8 pies (28,3 metros), una manga de 38 pies (11,6 metros), un calado cargado de 17 pies (5,1 metros), un tonelaje bruto de 285 y un tonelaje neto de 194. La disposición de propulsión consta de dos motores diésel Caterpillar 3516E US EPA Tier IV que producen cada uno 3385 hp (2525 kW) y accionan hélices de timón de paso fijo Schottel SRP 490. Esta configuración permite que el remolcador alcance una tracción de bolardo de aproximadamente 92 toneladas (84 toneladas) y una velocidad de 15 nudos.

La sala de máquinas se beneficia de una automatización total con monitorización remota a través del puesto de mando. La timonera también tiene pantallas que muestran transmisiones en vivo de cámaras en la sala de máquinas y en la cubierta. La energía para estos sistemas proviene de dos generadores John Deere 4045 de 99 kW.

El equipo de cubierta incluye maquinaria Markey en forma de un cabrestante de escolta de clase II de recuperación/rendimiento completo delantero y un cabrestante Hawser de popa. El remolcador también cuenta con capacidad de extinción de incendios gracias a la instalación de un monitor de espuma accionado por un motor diésel Caterpillar C18 exclusivo.

McAllister Towing dijo que tanto Jane McAllister como Grace McAllister serán capaces de manejar algunos de los barcos más grandes operados por sus clientes que hacen escala en los puertos de la costa este.

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