Productos

DESCRIPCIÓN

Overview

Información básica.

N º de Modelo.	JQG
Condición	Nuevo
Formulario de operación	Consola de grúa
Altura máxima de elevación	>40m
Peso máximo de elevación	50-100t
Forma de viga principal	Viga única
Tipo	Grúa de lanzamiento
Lugar de origen	Zhejiang, China
Estándar eléctrico	IEC, CE
Medios de transporte	Océano
Código de diseño	GB, Cmaa, Cinco, ISO Uno
Nombre de la marca	Nante
Paquete de transporte	Contenedor, buque a granel
Marca comercial	NANTE
Origen	Porcelana
Código hs	842619
Capacidad de producción	100 unidades/año

Descripción del Producto

Lanzador de vigas monorraíl de 80 t para puente ferroviario de alta velocidad

Descripción del Producto

Aunque superficialmente son similares, el lanzador de vigas de una sola viga no debe confundirse con los sistemas de andamios móviles, que también se utilizan en la construcción de puentes segmentados. Ambos cuentan con vigas largas que abarcan múltiples tramos de puentes que se mueven con el trabajo, pero las máquinas de pórtico de lanzamiento se utilizan para levantar y soportar segmentos de puentes prefabricados y vigas de puentes, mientras que los sistemas de andamios móviles se utilizan para la construcción de segmentos de puentes moldeados en el lugar.
Normalmente, los puentes segmentarios prefabricados y las vigas prefabricadas se colocan utilizando grúas terrestres para levantar cada segmento o viga. Sin embargo, el acceso terrestre a los tramos puede verse dificultado por la presencia de infraestructura o cuerpos de agua existentes o la altura a la que se deben elevar los segmentos puede exceder el alcance de las grúas terrestres. Se puede utilizar un pórtico de lanzamiento para resolver estos problemas.
La característica más visible de un pórtico de lanzamiento son las vigas paralelas gemelas que pueden estar por encima (viga superior) o por debajo (viga inferior o suspendida) del tablero del puente. Sin embargo, también se puede utilizar una sola viga, normalmente en la configuración de viga superior. La máquina pórtico de lanzamiento suele tener el tamaño adecuado al proyecto de construcción, siendo la longitud de las vigas principales gemelas aproximadamente 2,3 veces la distancia entre vanos. Esta longitud permite que el pórtico de lanzamiento abarque el espacio entre dos pilares de puente adyacentes y, al mismo tiempo, proporciona márgenes para la distancia requerida para el lanzamiento al siguiente tramo y flexibilidad de movimiento para adaptarse a caminos curvos entre pilares. En algunos casos, se han insertado bisagras en las vigas del pórtico para permitir curvas más cerradas. Las vigas pórtico de lanzamiento están soportadas en cada pila por marcos arriostrados que tienen un rango de movimiento limitado para facilitar la colocación de dovelas de puente o vigas de puente; el pórtico de lanzamiento generalmente no hace contacto con el tablero del puente.
Dos carros de pórtico pueden recorrer toda la longitud de las vigas del pórtico de lanzamiento. Cada carro está equipado con dos cabrestantes: un cabrestante principal para suspender la carga y un cabrestante de traslación para mover el carro a lo largo de las vigas. Cuando los segmentos de puente (o vigas de puente) se entregan al nivel del suelo, el pórtico de lanzamiento se utiliza para recogerlos y elevarlos a la altura de la plataforma o del pilar. Si, en cambio, los segmentos (o vigas) se entregan al nivel del tablero del puente, el pórtico de lanzamiento retrocede para permitir que el carro delantero recoja el extremo delantero del siguiente segmento (o viga), mientras que el extremo posterior del segmento (o viga) está soportada por el vehículo de transporte; A medida que el carro delantero avanza, el carro trasero se hace cargo de sostener la parte trasera del vehículo.
Los segmentos del puente (o vigas del puente) se colocan en su lugar mediante el pórtico de lanzamiento hasta que se completa el tramo entre pilares adyacentes. Para puentes segmentarios, normalmente se adopta un enfoque tramo por tramo o voladizo equilibrado para colocar los segmentos. Para liberar los carros del pórtico, se utilizan soportes temporales para sostener cada segmento después de su colocación. En el enfoque tramo por tramo, todos los segmentos de un tramo se colocan antes de tensar los tendones del puente; de esta manera, el trabajo avanza desde un muelle hacia un muelle adyacente. En el enfoque de voladizo equilibrado, los segmentos se colocan simultáneamente en cada lado y el trabajo avanza desde un muelle central hacia los dos pilares más cercanos. En cualquier caso, las vigas del pórtico de lanzamiento y los soportes sirven esencialmente como falso trabajo antes del tensado.
Una vez que se completa el tramo del puente entre pilares adyacentes, los cabrestantes de los carros se utilizan para levantar las vigas del pórtico y "lanzarlas" hacia el siguiente tramo. El proceso de levantar y colocar segmentos de puente (o vigas) seguido del lanzamiento de las vigas del pórtico se repite hasta que se completa el puente.
Los pórticos de lanzamiento se distinguen a menudo por el diseño de las vigas principales.
Viga de panal:
El pórtico de lanzamiento con viga alveolar ha demostrado ser adecuado para un rango de elevación de 5 a 300 t.
La viga principal de una viga alveolar se fabrica a partir de placas soldadas, formando una sección transversal de triángulo isósceles. Se cortan orificios hexagonales regulares en las placas de alma inclinadas para reducir la resistencia al viento. Debido a que la viga alveolar está formada por placas de unión de soldaduras de costura relativamente largas, las soldaduras no perderán integridad fácilmente debido a pequeños defectos de soldadura.
Viga de armadura:
La viga principal de una viga de armadura está fabricada con postes de acero soldados. Las soldaduras en una viga de armadura son punto a punto (uniendo postes de acero a otros postes), lo que requiere tecnología y técnica de soldadura más estricta. Con un peso propio pequeño y una gran deflexión, el pórtico de lanzamiento de vigas de armadura es adecuado para proyectos de construcción de puentes de carreteras.
Viga tubular:
La viga principal de una viga cajón también se fabrica a partir de placas soldadas. Este tipo de viga se utiliza habitualmente en proyectos de construcción de puentes ferroviarios de alta velocidad.---------------------------------- --------------Características de diseño y fabricación-------------------------------- -------------------------------

1. El Beam Launcher tiene muchas ventajas, como peso ligero, alta rigidez, baja deflexión y alta resistencia al viento.
2. Conexión de pasador de acero única, que no solo es firme sino también fácil de instalar.
3. Patas de acero flexibles, cómodas de desmontar y trasladar.
4. El convertidor de frecuencia se puede instalar según los requisitos del usuario.
5. Lanzador de vigas personalizado para puentes con luces que van desde 20 ma 70 m.
6. Alimentación del haz desde el extremo trasero del lanzador de haz en el nivel de la plataforma o desde abajo en el nivel del suelo o desde el lado del puente.
7. Todos los lanzadores de vigas de la serie están diseñados para encajar y entregarse en un contenedor con parte superior abierta de 40 pies.
8. Beam Launcher viene con un sistema de control centralizado, grúa de varias velocidades, soporte hidráulico y sistema de auto avance mecánico.

Parametros del producto

Modelo para lanzador de rayos		JQG120/30m	JQG160/40m	JQG200/50m	JQG250/55m	JQG320/60m
Capacidad (t)		2x60	2x80	2x100	2x130	2x160
Máx. Luz (m)		30	40	50	55	sesenta y cinco
Altura de elevación (m)		7	7.5	9	9	8.5
Velocidad de elevación (m/min)		0,98~1,17	0,78~1,1	0,8 ~ 1,1	0,9 ~ 1,1	0,785~0,955
Deber de trabajo		A3	A3	A3	A3	A3
Máx. Pendiente de Longitudinal(%)		± 4	± 4	± 4	± 4	± 4
Velocidad transversal del carro (m/min)		2.16	2.3	2.3	2.3	1.985
Mín. Radio de curva aplicable (m)		300	300	300	300	300
Velocidad del carro de armadura longitudinal (m/min)		3.24	0~4	0~4	0~4	0~5.08
Máx. Ángulo inclinado		45º	45º	45º	45º	45º
Velocidad longitudinal del recorrido de la viga principal (m/min)		3.37	0~4	0~4	0~4	0~5.08
Velocidad transversal de toda la grúa (m/min)		2.13	2.13	2	2	2.03
Máx. Elevación de la pata delantera hidráulica (KN)		2x600	2x800	2x1000	2x1200	2x1600
Máx. Elevación de la pata central hidráulica (KN)		2x600	2x800	2x1000	2x1200	2x1600
Máx. Elevación de la pata trasera hidráulica (KN)		2x400	2x800	2x1000	2x1000	2x1200
Eficiencia de operación teórica (hora/piezas)		0,5 ~ 1,2	0,5 ~ 1,2	0,5 ~ 1,2	0,5 ~ 1,2	0,5 ~ 1,2
Potencia total (kilovatios)		76.1	84,7	103.3	155,6	208.2
Peso total(t)		≈117	≈156	≈218	≈345	≈433
Dimensión	W.	53182	67632	87380	95611	114808
	l	30000	40000	50000	55000	65000
	D	7600	7600	7600	8000	9800
	d	4500	4500	4600	4800	5600
	A	14488	9739	9645	10300	13380
	a	9500	9500	9500	10232	12000
	h	7910	8270	8916	9943	10925

Preguntas más frecuentes

P1: ¿Es usted un fabricante o una empresa comercial?

A1: Somos una empresa industrial y comercial integrada. Tenemos nuestro propio equipo de I + D, fábrica y departamento de marketing. P2: ¿A qué estándar se aplican sus grúas y componentes de grúa? R2: Nuestra grúa puede diseñar y fabricar según los estándares FEM, CMAA, ISO EN, GB. P3: ¿Cómo ¿Garantiza la calidad de su producto?R3: Todos nuestros procesos se adhieren estrictamente a los procedimientos ISO-9001, que incluyen trazabilidad de materiales, ISO WPQR y certificado de soldador, calibración de dispositivos de medición, END para la soldadura y ensamblaje completo y pruebas de carga antes de la entrega. P4: ¿Cómo puedo realizar el pago?
R: Aceptamos transferencia bancaria T/T, L/C, Paypal.P5: ¿Cómo puedo montar las grúas en mi fábrica?
R: Le sugerimos que contrate un equipo de servicio de grúa local para instalar la base de la grúa según nuestras Pautas de instalación y Manual del usuario. Si no es posible, podemos enviar un ingeniero a su fábrica para que lo guíe en la instalación con un cargo adicional, y el transporte, el alojamiento y el traductor también estarán cubiertos por su parte. P6: ¿Cuál es el período de garantía y cómo puedo reclamar la garantía si mi grúa tiene algún problema?
R: Nuestro período de garantía es de 12 meses después de que la carga salga del puerto de China. Si la grúa tiene algún problema, nuestro equipo de posventa y nuestro ingeniero lo ayudarán a resolver el problema por correo electrónico o videoconferencia. Si el defecto se debe a un problema de calidad, le enviaremos las piezas de repuesto por vía aérea para ayudarle a solucionarlo lo antes posible. P7: ¿Acepta negocios OEM? R: Claro, hacemos muchas producciones OEM para algunas marcas de grúas famosas y clientes de todo el mundo. P8: ¿Qué pasa con el envío? R: Recomendamos lotes pequeños por vía aérea o LCL, pero grandes. entrega por medio de contenedor o buque granelero. P9: ¿qué pasa con el tiempo de entrega?
R: Las grúas y los componentes de diferentes capacidades tienen diferentes tiempos de entrega estimados, en términos generales, entre 4 y 8 semanas. P10: ¿Cuál es la política de su empresa si queremos distribuir productos NANTE en nuestro mercado?
R: En primer lugar, gracias por su interés en promocionar la marca NANTE, tenemos distribuidores en más de 50 países, no dude en contactarnos para conversaciones detalladas, ya que tenemos diferentes políticas para los diferentes mercados objetivo. Seguramente le invitamos a visitar nuestra fábrica y hablemos cara a cara.

A launching gantry (also called beam launcher, girder launcher,[bridge building crane, and bridge-building machine, locally nicknamed the "Iron Monster") is a special-purpose mobile gantry crane used in bridge construction, specifically segmental bridges that use precast box girder bridge segments or precast girders in highway and high-speed rail bridge construction projects. The launching gantry is used to lift and support bridge segments or girders as they are placed while being supported by the bridge piers instead of the ground.