Blog

Oct 17, 2023

A veces se necesita un campesino sureño para salir de los lugares más retorcidos de Wyoming

ALPINE – Cuando Nick Cummings comenzó una nueva actividad rescatando vehículos del barro, la nieve, el agua y el hielo de Wyoming, no previó un componente de asesoramiento matrimonial en el negocio. Después de unos dos años

ALPINO— Cuando Nick Cummings comenzó una nueva actividad secundaria rescatando vehículos del barro, la nieve, el agua y el hielo de Wyoming, no previó un componente de asesoramiento matrimonial en el negocio.

Después de aproximadamente dos años de rescatar motos de nieve en el campo y sacar camionetas de agujeros de barro, el afable propietario de Redneck Rescue en Alpine obtuvo una educación en dinámica humana y se convirtió en un solucionador de problemas integral.

"Me han dicho que he salvado varios matrimonios", dijo Cummings al Cowboy State Daily. "Nada reemplaza el sentimiento de ayudar a los demás."

Es importante presentarse con una actitud positiva, dijo, cuando un pozo de lodo de Wyoming está tratando de recuperar la casa rodante diésel de 28,000 libras de un cliente y ésta se encuentra muy centrada, apoyada en su estructura, con los neumáticos girando libremente.

Situaciones como esta pueden ser tensas. Los maridos y las esposas, desesperados, intercambian disgustos relacionados con cómo llegaron a donde estaban y qué hacer al respecto. Y los espectadores que no pueden resistir la oportunidad de coger algo de fruta al alcance de la mano están siempre presentes.

Cummings ha aprendido a equilibrar estas situaciones con ligereza. El lema de su empresa es "Le sacaremos el jugo de su atascamiento".

Ser positivo, tener confianza y ponerse manos a la obra es importante, afirmó.

"No hay ningún otro servicio como el nuestro aquí en esta zona", afirmó. "Trato de ser alegre y nunca avergonzar a nadie. Se trata de seguir adelante".

El verano pasado, Cummings rescató 52 vehículos del barro pegajoso en el extremo aguas arriba del embalse Palisades. Cada verano, cuando la demanda de riego en Idaho hace que el embalse se agote, es una cierta señal de seguridad laboral para Cummings.

Dijo que el fondo del embalse es engañoso. En muchos lugares está cubierto de vegetación y en otros tiene una superficie de grava en la que la gente confía demasiado. Sólo unos centímetros debajo de la grava y la hierba hay una capa de lodo que se traga los vehículos con regularidad.

Cummings ha rescatado numerosos vehículos atascados, pero la gente también tiene problemas al remolcar remolques de casas y conducir otros vehículos pesados ​​hacia los llanos cuando el embalse retrocede.

Miranda es una camioneta Ford negra plana de tres cuartos de tonelada equipada con un cabrestante y un accesorio que eleva el punto de tracción del cabrestante. Es una herramienta hecha a medida que proporciona cierta elevación para ayudar a separar los vehículos pesados ​​del fondo pegajoso del depósito.

Para los trabajos más pesados, Cummings tiene un M-35 Serie Deuce and a Half. Estos camiones fueron fabricados para el ejército estadounidense. Miles de ellos se utilizaron durante la Segunda Guerra Mundial y desde entonces se han utilizado en numerosas aplicaciones, incluso como camiones de cepillo en el servicio de bomberos.

Son tracción a las ruedas 6X6 con cabrestantes de toma de fuerza. Eso significa que el cabrestante funciona directamente desde el cigüeñal del motor. La camioneta de Cummings se balancea, lo que significa que se quitó el segundo juego de ejes en la parte trasera, lo que la convierte en una tracción en las cuatro ruedas. Está equipado con neumáticos de gran tamaño y una suspensión reforzada.

Utiliza cables sintéticos en sus cabrestantes y tiene correas cinéticas que se estiran hasta un 30 por ciento cuando se les da un fuerte tirón. Una vez que consigue mover un vehículo atascado con un cabrestante, a veces emplea algunos tirones para terminar el trabajo. El uso de materiales sintéticos modernos no golpea ni sacude el vehículo atascado como lo haría una cadena o un cable de acero, dijo.

Para rescates invernales, Cummings cuenta con varias herramientas especiales. Uno es un cabrestante liviano impulsado por gasolina que lleva en su moto de nieve. El cabrestante se puede anclar a un árbol u otra moto de nieve y usarse para tirar de motos de nieve atascadas y de lado a lado desde varios cientos de pies de distancia.

Otra herramienta común del oficio es una polea que pasa el cable de tracción a través de una serie de poleas para duplicar la potencia de tracción del cabrestante.

Durante los últimos dos inviernos, Redneck Rescue ha realizado cerca de 100 rescates de vehículos. Jess, la esposa de Cummings, es una escaladora profesional de motos de nieve que lo ayuda a rescatar vehículos. De hecho, fue idea suya iniciar la empresa como una operación de rescate invernal. Más tarde se convirtió en un negocio de rescate de verano.

Algunos rescates en motos de nieve son tan simples como cavar un poco y luego sacar el trineo de una zanja. Otros que tienen lugar en lo profundo del campo, a menudo cuando los trineos de alto rendimiento se averían, pueden tardar 10 horas o más, dijo.

Cummings ha desarrollado relaciones con voluntarios de búsqueda y rescate en los condados de Teton y Lincoln. También ha desarrollado una relación con el departamento del sheriff del vecino condado de Bonneville, Idaho, que tiene jurisdicción de Palisades Reservoir.

"Ellos rescatan personas y nosotros rescatamos vehículos", dijo. "Ha sido fantástico para nuestra empresa establecer contactos y desarrollar relaciones con ellos".

Cummings creció en el área de Denver donde su padre dirigía un negocio de excavación. Siempre le ha gustado pasar tiempo en el taller donde aprendió a soldar, fabricar y trabajar en vehículos. Andar en motos de cross es una gran parte de su pasado y cuando conoció a Jess, su interés por las motos de nieve fuera de pista aumentó.

"Crecí en el garaje y siempre he sido un tipo que no quería contratar trabajos", dijo. "Aprendí a soldar cuando tenía unos nueve años".

Cada rescate que realiza Cummings termina en su canal de YouTube.

Siempre lo aclara con el cliente y reduce algo de tiempo de su tarifa por hora para tener en cuenta el movimiento de las cámaras. Dijo que hasta ahora los clientes han estado felices de participar en sus producciones de redes sociales.

Cummings tiene alrededor de 800 suscriptores en su canal de YouTube. Contiene vídeos de él realizando rescates tanto en verano como en invierno. Proporciona mucha información práctica sobre cómo sacar vehículos de todo tipo de peligros. Un video muestra una camioneta Chevy sentada casi vertical sobre su parachoques delantero después de caer por el borde de una carretera hacia el fondo de un arroyo. Usó un dron para filmar parte de este rescate.

Antes de crear el canal Alpine Redneck Rescue, Cummings no tenía experiencia grabando ni produciendo vídeos. Utiliza una cámara Go-Pro para filmar la mayoría de sus episodios y realiza toda la edición en su iPhone.

Una cosa que se nota en sus vídeos es que son ajustados. Sabe cómo editar las cosas aburridas y mantener la atención del espectador. Filma los aspectos prácticos de cada rescate con muchos detalles sobre las herramientas y técnicas.

A veces, Cummings se asocia con otra empresa de remolque local, Palisades Towing, para realizar los trabajos más pesados. En cuanto a la casa rodante de empuje diésel de 28,000 libras, engancharon un camión de auxilio al frente para levantarlo un poco y luego conectaron la parte trasera a su dos y medio militar. Pusieron rampas debajo de los neumáticos de la casa rodante para levantarla mientras tiraban de ella.

Hizo de 30 a 40 recorridos flojos con el camión militar y la correa cinética, moviéndolo sólo unos pocos centímetros a la vez hasta que la casa rodante estuvo libre de lodo.

"Es mejor trabajar más inteligentemente que más duro", afirmó. "Nunca he tenido que dejar uno atrás todavía", dijo. "Pero sé que sucederá algún día".

Puede comunicarse con John Thompson en: [email protected]

Clair McFarland8 min de lectura

Leo WolfsonLectura de 5 minutos